Partiet for lokal velferd

Det er et tydelig Senterparti-merke i forslaget til nytt inntektssystem som ble lagt fram av kommunal- og regionalminister Magnhild Meltveit Kleppa. Det har en skikkelig distriktsprofil som i større grad gir kommunene like muligheter til å drive velferdsutvikling. Det nye inntektssystemet legger til rette for en mer forutsigbar og stabil situasjon for kommunene. Nord-Norge beholder sitt tilskudd, og det opprettes et nytt distriktstilskudd til de kommunene som tidligere har falt utenfor eksisterende ordninger.

I revidert nasjonalbudsjett blir det lagt opp til at kommunenes skatteinntekter i 2008 oppjustert med om lag 1,3 milliarder kroner i forhold til anslaget i statsbudsjettet 2008. Kostnadsveksten for kommunene er også oppjustert til 4,8 prosent, noe som er 0,6 prosentpoeng høyere enn lagt til grunn i statsbudsjettet 2008. Økningen skyldes at lønnsveksten anslås å bli høyere enn tidligere lagt til grunn.

I perioden med Senterparti-statsråd har den rød-grønne regjeringen så langt styrket kommuneøkonomien med nesten 21 milliarder kroner. Dette er ikke nok, men det er en veldig god start. Bedre enn noen andre ville ha klart.

Etter den satsningen som Regjeringen med Senterpartiet i spissen har lagt opp til, er det ganske forunderlig når leder i Unge Venstre Anne Solsvik uttaler at det er denne regjeringens feil at man har dårlig økonomi i kommune- Norge. Det er faktisk ganske frekt fra en som støttet opp om forrige Regjering som var lysår bak dagens regjering når det gjelder satsning på kommunene og kommuneøkonomi. Det er faktisk en bred enighet om at dagens Regjering var en reddende engel fra Solberg-styret.

Dødsstøt til aktiv distriktsungdom

De siste dagene har debatten rundt ungdom og trafikkulykker vært i alle medier. Forslag fra blant andre Trygg Trafikk har vært graderte førerkort og kjørerestriksjoner. Senterungdommen har tidligere vært ut mot denne type forslag. De som blir rammet hardest, er de som har mest behov for bil for å komme seg rundt. Det er forskjell på de som bor i Oslo og de som bor i Ogndaln.

Dette betyr ikke at Senterungdommen ikke er opptatt av problemstillingen. Vi har kommet med flere forslag på hvordan vi kan hindre behov for kjøring og hvordan vi kan få bedre sjåfører. For det er til syvende og sist det det handler om.

- Mer fokus på trafikksikkerhet i skolen. Mye av trafikkopplæringa bør foregå i skoleverket. Trafikkteori bør både være et valgfag, men også i større grad inngå i den generelle opplæringa i ungdomsskole og videregående. For at vi skal ha gode og sunne holdninger blant morgendagens sjåfører, så må vi starte med arbeidet allerede i barneskolen.

- Gi muligheter til å ta kjøretimer på skolen. Dette vil gjøre det billigere å ta førerkort, og unngå at ungdom gjør alt for å klare seg med et absolutt minimum av kjøretimer. (forsøk i regi av Samferdselsdepartementet er allerede iverksatt på 6 videregående skoler)

- Økt satsing på ordninger som ”hjem for en 50-lapp” som gir ungdom trygg hjemtransport i helgene, og dermed reduserer fyllekjøring.

Senterungdommen er opptatt av gode, konkrete forslag som fungerer godt, også på bygda!